購入動機

国産のバンコンに乗っていましたが、馬力のなさと車内の狭さに嫌気がさし、2年半で売却し上記弱点を克服するアドリアに乗り換えました。

キャンピングカーはトルクのあるディーゼル車が望ましい。

使用目的

国内の旅行（夫婦二人旅）に使用、また、長野の別荘への行き帰り

使用インプレッション(印象･感想)

高速を走っても力が強く不満が溜まりません。また、車内は広く、家を引っ張って走っているようでホテルでなくても満足です。

満足箇所

走行性能（馬力、走行時風の抵抗を受けない）

車内の配置が非常に良く考えられている。

運転席・助手席の回転

要望

電子レンジの設置が望ましい。

ガスヒーターは日本では使いにくい（補給の関係）。軽油式に転換を。

無理かもしれないが、４ＷＤの設定が欲しい。

その他

確かに大きくてどこでも入れる事はないが、それ以上に満足感が強い。

ユーザー様へ

電子ﾚﾝｼﾞ、ﾃﾞｨｰｾﾞﾙﾋｰﾀｰ、４ＷＤ、どれも欠かせないｱｲﾃﾑですね！残念ながら、電子ﾚﾝｼﾞは日本での後付ﾃﾞｨｰﾗｰOPとなります。ｵｰﾌﾞﾝならﾒｰｶｰOPに設定があったり、標準だったりします。ﾃﾞｨｰｾﾞﾙFFﾋｰﾀｰは数年前より要望はしているのですが、法律の問題もあるようで、OP設定もされていません。後付OPとして、ﾄﾙﾏﾃﾞｨｰｾﾞﾙﾋｰﾀｰに交換５０万円、ﾍﾞﾊﾞｽﾄFFﾋｰﾀｰ２０万円～のOPをご用意しております。4WDはFIAT社にて設定がございません。ｱﾌﾀｰﾏｰｹｯﾄ市場にあるようなのですが、、、ﾌﾟﾛﾍﾟﾗｼｬﾌﾄを取付けたりとか、床下の構造の見直しが必要だったりします。ﾌﾛﾝﾄ駆動の為、ｺｰﾁ部床下を自由に使用できる事から、給排水ﾀﾝｸのｾﾝﾀｰ床下配置が可能になり、走行安定性に優れておりﾒﾘｯﾄも大きいです。雪道では、駆動輪のﾌﾛﾝﾄ側に重量が増すように、搭載品の配置場所をを検討してみてください。それだけである程度は解消するはとおもいます。今年は当社も独自のﾃｽﾄをし、ﾃﾞｰﾀｰ収集をしてみるつもりです。

次回又、使用ｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝをお聞かせいただけたら、助かります。